വ്യവസായ പരിജ്ഞാനം - ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ

ആമുഖം: "നിലവിൽ, ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ചാർജിംഗ് പവർ ഏകദേശം 60kW ആണ്, യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് സമയം 10% -80% ആണ്, ഇത് ഊഷ്മാവിൽ 40 മിനിറ്റാണ്. ഇത് സാധാരണയായി 1 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതലാണ്. താപനില താരതമ്യേന കുറവാണ്.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള പ്രയോഗത്തോടെ, താൽക്കാലിക, അടിയന്തര, ദീർഘദൂര ചാർജിംഗിനുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജിംഗിന്റെ പ്രശ്നം അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നിർണായക പിന്തുണയുള്ള പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഒരു കർക്കശമായ ഡിമാൻഡാണ്, അത് ചാർജിംഗ് സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

നിലവിൽ, ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വ്യവസായം ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഗവേഷണം ചെയ്ത് ലേഔട്ട് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, അത് പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് 500V-ൽ നിന്ന് 800V-ലേക്ക് ഉയർത്തുകയും സിംഗിൾ ഗൺ ചാർജിംഗ് പവർ 60kW-ൽ നിന്ന് 350kW-ഉം അതിനുമുകളിലും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. .ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ കാറിന്റെ പൂർണ്ണ ചാർജ്ജ് സമയം ഏകദേശം 1 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 10-15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ഗ്യാസോലിൻ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന അനുഭവത്തെ കൂടുതൽ സമീപിക്കുന്നു.

ഒരു സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ, 120kW ഹൈ-പവർ DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന് 15kW ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ 8 സമാന്തര കണക്ഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ 30kW ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ 4 സമാന്തര കണക്ഷനുകൾ മാത്രം.സമാന്തരമായി കുറച്ച് മൊഡ്യൂളുകൾ, മൊഡ്യൂളുകൾ തമ്മിലുള്ള നിലവിലെ പങ്കിടലും നിയന്ത്രണവും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ ഉയർന്ന സംയോജനം, അത് കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്.നിലവിൽ, ഒന്നിലധികം കമ്പനികൾ ഈ മേഖലയിൽ ഗവേഷണവും വികസനവും നടത്തുന്നു.